オートバイハンドルバー ライザー ハンドルポスト28.6mm CNC加工,に適合するCTX700 CTX1300 CRF1000L XVS 950 YFZ450R MT-125 S1000R 販売実績No.1 58%以上節約 V-Max Speed RS等 Triple R シルバー

オートバイハンドルバー ライザー ハンドルポスト28.6mm CNC加工,に適合するCTX700 / CTX1300 / CRF1000L / XVS 950 / YFZ450R / MT-125 V-Max/ S1000R/Speed Triple R/RS等 (シルバー)

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これらのハンドルバーライザーは、オートバイ、およびダートバイク用に特別に設計されています。 それらはあなたが既存のバークランプの上に積み重ねて、あなたが乗っている間にあなたに必要な追加の高さを与えます。

状態:100%新品
仕様:
ハンドルバーの穴の直径:28.6mm
ライザーの高さ:25.8 mm
カラー:シルバー 
CNC加工なので、高品質感に溢れています。

ご注文の前にこのタイプのモデルとモデル年はあなたのバイクのモデルと互換性があることを確認するために、慎重に「タイトル」や「商品説明」の記事を読みます。

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仕上げもきれいで、精度も良く、ポン付で来ました。減点個所は、下側が円形になっていないので、取り付けると隙間が見えます。 続きを読む
DRZ400に取り付けフロントサスの調整もハンドルをかわすことなくスムーズに、ハンドルが近くなりポジションの幅が広がった✨耐久性は様子を見ます。 続きを読む
取り付けボルト穴のスパンが足りず、GSには使えませんでした。 続きを読む
2019年式ホンダ400Xに装着しました。この年式からハンドルバーが太くなっているようなので、適合に注意が必要です。身長167cmと小柄なためハンドルバーが若干遠く、1日乗ると親指と人差し指の間のまたが痛くなることがありました。ほんの数センチのかさ上げamp;引きですが劇的に楽になり、下道で400km以上走っても全く痛くならず、疲れもさらに激減しました。本体を車体側ポストに固定する4本のボルトのうち、手前側の2本(ハンドルバーの下に隠れて見えない)は、頭の小さい特殊なサイズです。若干長さが長くギリギリ装着できましたが、もう少し長かったらボルトを切らないとならないところでした。残りの6本のボルトは純正品を再利用。またクランプの上側も同様に純正を再利用しました。車種専用品ではないので、車体側との継ぎ目に多少の段差が生じるところがあります。また当然ですが色もピッタリは合いません。ケーブル類も工夫して引っ張り出さないとハンドルが切れなくなります。総合的には買って大正解の商品でした。もうノーマルのポジションでは運転したくありません。ボルト類も含めて精度も良く、良い商品だと思います。 続きを読む